Se trata de un prototipo impulsado por energía eléctrica y fotovoltaica. Se puede cargar a partir de la toma de corriente normal, y su carga completa tomará entre tres y cuatro horas alimentando a los cuatro motores que mueven cada una de las ruedas y tiene una autonomía de 145-220 km (dependiendo las baterías). Todo esto se completa con un cuco diseño más propio de un juguete que de un utilitario.
Además, el techo y las paredes son paneles solares capaces de generar hasta 340 vatios. Por su parte las células solares cargan a su vez las pilas de combustible de litio con una potencia pico de 54 Kw lo que proporcionan unos 18km extras al día.
El coche puede alcanzar una velocidad máxima de 130 km / h y acelerar a 100 km / h en 6 segundos. Su carrocerá es de aluminio con lo que su peso se reduce considerablemente a los 750 Kg.
La única duda es a cerca del tema de la electricidad ya que hasta que esta no provenga a su vez de otras energías limpias, no resultarán todo lo ecológicas que sería deseable, pero bueno, seguir por ahí creo que es una buena senda hacia la esperanza de un mundo azul y verde.
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Si esperamos a un 100% de fuentes de energía renovables nunca cambiaremos nada. Un coche convencional utiliza el 0% de energías renovables. En uno eléctrico el porcentaje siempre será el de la producción eléctrica del país (que en España nada despreciable y creciendo de año en año). ¿Vamos a desdeñar el prototipo de los hermanos Wright porque no es capaz aun de cruzar el océano Atlántico sin escalas?